拖布等配置上已高度趋同。首发者难长期独占，后发者通过快速工程化跟进争抢同一批用户。 清洁赛道的真正差异，不在于“谁先做了一个功能”，而在于谁能通过全球渠道、品牌心智与成本控制，把这套成熟方案卖得更广、更久。“但昌敬的精力分散了。”张维解释说，人的精力有限，认知也有壁垒。这并非空穴来风。2021年，昌敬创办极石汽车，公开称“过去一年90%精力在造车上”。 在如此大的背景下，新品类前景不一。多名前
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